Pista di ghiaccio e altri progetti artici dell'URSS che non sono stati implementati

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Non è un segreto che la Russia di oggi sia attivamente impegnata nell'argomento "Artico". Si rafforza la presenza militare, si sfrutta e si amplia la flotta rompighiaccio nucleare. L'ONU sta negoziando per espandere i confini della piattaforma continentale della Federazione Russa. In caso di successo, ciò potrebbe portare il nostro Paese a espandersi di oltre un milione di chilometri.

Ma queste sono tutte azioni pragmatiche noiose. Un'altra cosa è l'immaginazione delle persone della prima metà del 20 ° secolo, alimentata dall'ottimismo e dalla fede nel ruolo della scienza e della tecnologia nel futuro dell'umanità.

Siluro da trasporto nel ghiaccio

Una delle pietre miliari dello sviluppo dell'Artico è stata e sarà la comunicazione via terra lungo la costa settentrionale della Russia. Ciò è notevolmente ostacolato dal clima freddo, ma le menti ottimiste del periodo tra le due guerre hanno dato vita, come sembrava loro, una proposta piuttosto funzionante.

Nel 1938, un saggio è apparso sulla rivista Tekhnika - Molodoi, scritto dagli ingegneri Teplitsyn e Khitsenko. Sapevano che durante la costruzione della Ferrovia Transiberiana, i tratti in cui era presente il permafrost (anche se non molto profondi) erano insidiosi. Quando il suo strato è stato danneggiato, il risultato della differenza di temperatura è stato un forte restringimento. Pertanto, gli autori del progetto hanno proposto di non toccare il permafrost, ma semplicemente di posare corridoi di ghiaccio proprio lungo di esso, ricoperti da uno strato di isolamento termico dall'esterno, in modo che non decidano di sciogliersi.

Pista di ghiaccio Teplitsyn e Khitsenko

Ma la cosa più interessante era dentro. Doveva muoversi attraverso questi tunnel con l'aiuto di macchine particolari sotto forma di siluri giganti. Una turbina a vapore con una capacità di 5mila "cavalli" con l'aiuto di un'elica li accelererebbe a una fantastica velocità di 500 chilometri all'ora. E il ghiaccio sarebbe una superficie di scorrimento ideale. Per l'attraversamento dei fiumi Teplitsyn e Khitsenko, è stato proposto di posare ponti "acciaio-ghiaccio" a immagine e somiglianza del cemento armato, solo con ghiaccio.

Ma anche un'idea così audace era tutt'altro che folle.

Guerra nucleare con l'Oceano Artico

Come sapete, lo sviluppo dell'Artico può portare denaro anche al di fuori del quadro minerario. Una delle potenziali "vene d'oro" è la rotta del Mare del Nord. Passare attraverso l'Oceano Artico è difficile e spinoso. Ciò è dovuto al ghiaccio artico. Ma se non lo fossero…

In primo luogo, il nostro Paese riceverebbe ottimi porti: magari non dallo status di “non gelo”, ma gelati dopo. In secondo luogo, otterremmo molti soldi organizzando un'attraente rotta di transito che sarebbe 1,6 volte più breve della rotta marittima attraverso l'Oceano Indiano, anche utilizzando il Canale di Suez. E la consegna di merci da un'estremità all'altra del paese sarebbe più economica: dopotutto, il trasporto marittimo è sempre più redditizio del trasporto terrestre.

No, certo, è possibile consegnare merci anche in presenza di ghiaccio, ma per questo devi o aspettare 2 anni (fino a quello che non hai avuto il tempo di attraversare), oppure usare rompighiaccio che consumano risorse e costano i soldi.

Pertanto, i modi, se non per livellare, almeno per indebolire l'influenza del ghiaccio sul trasporto marittimo in Russia, stanno cercando da molto tempo. Uno dei pensieri più diretti (e nemmeno più folli) è stata l'idea di un membro della Società Geografica, Alexei Pekarsky. Il 10 giugno 1946 scrisse una nota a Stalin, in cui proponeva di risolvere radicalmente il problema del ghiaccio, bombardandolo con armi atomiche. Non tutto, certo, ma dopo aver completato il "corridoio" per i tribunali. A proposito, Pekarsky ha proposto di tracciare una rotta del genere non solo a est, ma anche a nord, negli Stati Uniti.

Questo è il rompighiaccio "Admiral Makarov", costruito nel 1940. Ma non ne avrai bisogno se farai saltare i ghiacci del nord con le bombe atomiche.

Apparentemente Stalin apprezzò l'idea e inviò questa nota all'Istituto Artico. Lì non avevano nulla contro l'uso di armi nucleari per scopi pacifici. "… testare il funzionamento di una bomba atomica sul ghiaccio dei mari polari è senza dubbio molto desiderabile, e qui ci si può aspettare un effetto molto significativo", si legge nella risposta ufficiale dell'Academician Vize. Ma poi è stato indicato il problema principale: nel 1946 l'URSS non aveva una bomba atomica.

Pochi anni dopo, sono riusciti a crearlo. Ma la Guerra Fredda era in pieno svolgimento ed era necessario produrre armi nucleari per raggiungere la parità. E quando è bastato, l'umanità era già fortemente interessata ai problemi delle radiazioni. Pertanto, il ghiaccio dell'Oceano Artico è sfuggito al dubbio onore di conoscere il massiccio bombardamento atomico.

Regata sul ghiaccio

L'idea più meravigliosa è stata suggerita, forse, da un residente ordinario della SSR lettone, Evgeniy Pastors. Nel 1966 inviò un progetto veramente schizofrenico al Comitato di pianificazione statale. La linea di fondo era semplice: tritare il ghiaccio in pezzi enormi, attaccarli a potenti navi e semplicemente portarlo nei caldi mari del sud. In soli sei mesi (a una velocità di 5 cm/sec), voleva liberare un rettangolo di 200×3000 chilometri, che sarebbe bastato per la normale navigazione delle navi mercantili senza il coinvolgimento di rompighiaccio.

Ma non era nemmeno la cosa più folle. I pastori hanno proposto di installare grandiose vele di tela sui banchi di ghiaccio rotti - per un totale di non meno di un milione di chilometri quadrati. Tutto questo, secondo il suo piano, farebbe risparmiare molto tempo e denaro. A proposito, l'autore ha determinato il volume di quest'ultimo a soli 50 milioni di rubli.

Il progetto dei Pastori si chiudeva con le parole: "… i benefici economici ricevuti basterebbero per introdurre subito il sistema comunista nel nostro Paese".

L'addomesticamento dello stretto di Bering

Lo Stretto di Bering è relativamente piccolo - solo 86 chilometri. L'idea di costruire un tunnel o un ponte attraverso di essa e collegare l'Eurasia con il Nord America è nata nel 19° secolo. Molto probabilmente, questo progetto prima o poi verrà implementato.

Ma la curiosità della mente umana andava, ovviamente, molto oltre. Ad esempio, l'ingegnere ferroviario Voronin alla fine degli anni '20 voleva migliorare il clima sulla costa orientale del paese. Per fare ciò, suggerì semplicemente di riempire lo stretto di Bering. Quindi le fredde acque dell'Artico non scorrerebbero verso l'Estremo Oriente e lì diventerebbero molto più calde. È vero, gli è stato ragionevolmente obiettato che poi sarebbero defluiti in Europa, e lì l'Unione Sovietica ha città molto più popolate e il paese perderà più che guadagno.

Un'idea più elegante è stata proposta nel 1970 dal geografo-scienziato Pyotr Borisov. Si credeva che se qualcuno "rimuovesse" la corrente dalla superficie dell'oceano, sarebbe stata immediatamente sostituita da acque più profonde, che scorrevano a modo loro. Il "problema" dell'Artico era che la calda Corrente del Golfo a un certo punto è stata spinta da parte dalla corrente fredda, che differiva in un diverso grado di salinità e, quindi, in una diversa densità. E così è diventato un corso "più profondo".

L'idea di una città diga era priva di significato da un punto di vista pratico, ma rifletteva la percezione romantica della scienza e della tecnologia inerente all'epoca.

Borisov propose di eliminare le acque fredde superiori, dopo di che sarebbero state sostituite dalla calda Corrente del Golfo. Il che porterebbe immediatamente a un drammatico miglioramento del clima nell'Artico.

Ma come si può rimuovere con cura la corrente a monte dall'Artico? Borisov propose di costruire una diga attraverso lo stretto di Bering. Sarebbe 80 volte più lungo della centrale idroelettrica Sayano-Shushenskaya, costruita per quasi 40 anni, dal 1963 al 2000. Ma la cosa più interessante doveva essere messa dentro. Queste sarebbero pompe a propulsione nucleare che pompano acqua dal mare di Chukchi a Beringovo - 140 mila chilometri cubi. O meno 20 metri al livello del Mare di Chukchi all'anno. L'autore del progetto ha calcolato che il sollevamento della Corrente del Golfo nell'Artico non richiederebbe più di 6 anni per far funzionare una tale super diga.

L'idea, ovviamente, è stata hackerata a morte, e non solo a causa del costo cosmico: il comportamento delle correnti profonde era tutt'altro che completamente studiato. E gli scienziati avevano prudentemente paura di ogni sorta di conseguenze indesiderate.

Tuttavia, negli anni '70 sono nate proposte ancora più strane. Quindi, l'architetto Kazimir Lucesky, a quanto pare, era perseguitato dalla gloria di Le Corbusier. Pertanto, prendendo come base l'idea di una diga attraverso lo stretto di Bering, propose di migliorarla. Ad esempio, costruendo una città su una diga - con scale mobili, un'autostrada, case e terrazze per ammirare il mare. Il pensiero, in una certa misura, è persino più strano della diga stessa. Come se non ci fosse assolutamente terra libera in giro. Inoltre, per evitare ingorghi stradali grandiosi in futuro, sarebbe meglio utilizzare ogni centimetro quadrato di tale diga per il trasporto piuttosto che per le esigenze residenziali.

Tuttavia, chi lo sa? Forse tra 50-100 anni, le persone, usando, diciamo, la crescente potenza di calcolo, creeranno un modello dettagliato delle correnti, raccoglieranno dati e studieranno il comportamento dell'Artico così bene da poter davvero cambiare il clima senza troppa paura. E poi ci saranno spiagge per bagnanti sul Golfo di Ob.