Macchina da guerra - 13: Il ruolo di Katyusha nella vittoria sul fascismo

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Gli scout fascisti più esperti la cacciarono e i soldati dell'Armata Rossa fecero esplodere il Katyusha, trovandosi in un accerchiamento dal quale era impossibile uscire. Il Museo di Storia Contemporanea della Russia contiene un calibro dello sviluppatore dell'arma leggendaria Ivan Guay. La storia del creatore della macchina è stata raccontata dai custodi del raro strumento.

Perché "Fighting Vehicle - 13" è diventato "Katyusha", nessuno lo sa per certo, ma ci sono diverse versioni. Secondo uno di loro, il nome è stato dato in onore della pianta che prende il nome dal Comintern, contrassegnata sulla cassa con la lettera K. I soldati in prima linea spesso davano soprannomi alle armi, come fanno ora i proprietari di auto. Ad esempio, l'obice M-30 era soprannominato "Madre" e il BM-13 inizialmente si chiamava "Raisa Sergeevna", decifrando l'abbreviazione RS (proiettile a razzo), ma era "Katyusha" che metteva radici tra la gente. Installazioni simili BM-31-12 per analogia ricevettero il soprannome popolare "Andryusha", ma anche loro furono presto chiamate "Katyusha". Il lanciarazzi si muoveva a una velocità di 50-60 chilometri all'ora ed era in grado di sparare 16 potenti proiettili da 132 mm in 15-20 secondi. Il mondo non ha mai visto un simile design: le pistole con lanciatori a salve, insieme ai trattori per il trasporto, pesavano 30-40 volte di più. La costruzione del Katyusha è stata supervisionata da Ivan Gvay, figlio di un ferroviere.

I primi passi sulla strada per l'impresa

Nacque nel dicembre 1905 nel villaggio di Belovezh (ora Repubblica di Bielorussia). Dopo la scuola, studiò alla scuola ferroviaria, che in seguito avrebbe preso il suo nome, ed era amico del futuro poeta Dmitry Kedrin - otto anni dopo dedicherà la poesia "Duel" a Guay. Facevano parte dell'associazione poetica "Young Smithy" e conservavano il desiderio di letteratura per tutta la vita.

Gli amici si separarono: Gwai entrò nell'Institute of Railway Engineers. Dopo l'esercito, continuò i suoi studi e allo stesso tempo lavorò come designer nello stabilimento intitolato a G. Petrovsky, e nel 1929 ebbe luogo una svolta fatidica: l'ingegnere si trasferì a Leningrado, dove ricevette una seconda istruzione superiore e progettò gru a ponte presso il cantiere Marty per tre anni.

Le Notti Bianche di San Pietroburgo sono diventate l'unico momento libero per la creatività e la lettura. Allo stesso tempo, Gwai stava rapidamente costruendo una carriera, diventando un ingegnere progettista senior presso l'Istituto di ricerca sulla costruzione navale, e poi capo dell'Ufficio di progettazione della Facoltà di energia della Scuola elettrotecnica militare superiore di Leningrado dei comandanti dell'Armata Rossa (ora il Accademia militare delle comunicazioni intitolata al maresciallo dell'Unione Sovietica SM Budyonny).

Calibro a corsoio per "Katyusha"

Nel 1935, Guay fu invitato a Mosca, essendo stato nominato ingegnere progettista senior dell'Istituto di ricerca sui jet del Commissariato del popolo dell'industria dei carri armati. Il Commissariato del Popolo dell'Aeronautica ha chiesto la creazione di nuovi lanciatori. Il capo dell'istituto di ricerca, Ivan Kleimenov, ha riunito un gruppo di designer unici, mettendo a capo Ivan Guay.

Il suo segno distintivo era il coraggio, di cui ha scritto il professore, l'ingegnere aerodinamico Yuri Pobedonostsev:

“Ivan Gvay è un ingegnere meccanico, un ingegnere coraggioso. E nel nostro lavoro, il coraggio è una delle prime condizioni per il successo. Gwai non ha avuto paura di apportare modifiche, modifiche al design, espresse a lui dal membro più giovane del nostro team, il talentuoso designer A. P. Pavlenko ….

Nel 1938 iniziò lo sviluppo del futuro Katyusha. I progettisti hanno dovuto creare una macchina maneggevole e veloce in grado di percorrere lunghe distanze e rilasciare 16 cariche contemporaneamente. Per i lanci multipli di razzi, il design "Flute" è stato scelto come guida.

Lo sviluppo del BM-13 è stato affidato a un team guidato da Ivan Gai, che comprendeva Alexey Pavlenko, Vladimir Galkovsky, Alexander Popov, Yuri Pobedonostsev e altri. Il gruppo di creatori di razzi da 132 mm era guidato da L. E. Schwartz. Oltre al Katyusha, i progettisti hanno sviluppato contemporaneamente i lanciatori di aerei leggeri RS-82 e RS-132 per apparecchiature di terra e aeronautiche. I razzi da 82 mm sono entrati in servizio con i caccia I-15 e I-16.

Il lavoro era in pieno svolgimento, ma nel 1938 era minacciato dalla repressione: Valentin Glushko e Sergei Korolev, che lavorarono alla creazione di missili aerei, il direttore dell'istituto di ricerca Ivan Kleimenov e l'ingegnere capo Georgy Langemak furono arrestati il la denuncia del carrierista Andrei Kostikov. I principali dipendenti della NII-3 furono fucilati nel gennaio 1938, subito dopo essere stati condannati a morte. Andrey Kostikov è diventato un regista, ma la squadra ha continuato a lavorare nella produzione segreta.

Entro l'estate è apparso il primo progetto Katyusha basato sul camion ZiS-5, ma i test sul campo hanno rivelato carenze. Gli ingegneri armati di calibri, o, come venivano allora chiamati, "Mauser", dovevano risolvere problemi tecnici: garantire la densità di fuoco, la velocità di fuoco, la protezione degli operatori durante il lancio dei missili. Gli strumenti sono stati chiamati "Mauser" perché solo questa marca di pinze è stata acquistata per l'industria aeronautica in URSS a causa della loro elevata precisione. In altri settori, usavano "Columbics" - così affettuosamente chiamati calibri di un'altra marca.

CURIOSITÀ: NELLO STESSO 1938 DA TUTTI I CONSIGLI, LA CANZONE “KATYUSHA” SCRITTA DA M. ISAKOVSKY SU MUSICA DI M. BLANTER, DIVENTANDO IL FOLK E IL PI POPOLARE AL MONDO, ESAURENDO.

Nell'aprile dell'anno successivo, una nuova installazione basata sul camion ZiS-6 ha ricevuto l'approvazione militare. È stato caricato con razzi a frammentazione ad alto potenziale esplosivo da 132 millimetri e, nel sito di prova, è caduto in un quadrato di mira. Questa fu la fine della prima e più laboriosa fase della creatività tecnico-militare.

Il ruolo dell'idea di Ivan Guay nella vittoria sul fascismo

Il 19 febbraio 1940, l'invenzione della squadra di Ivan Guay ricevette un brevetto: BM-13 fu iscritto nel registro delle invenzioni dell'URSS con il numero 3338: "Un'installazione meccanizzata per sparare proiettili di razzi di vario calibro". Il suo avanzamento alla prima produzione di massa all'inizio della guerra, nel 1941, fu effettuato da Vladimir Aborenkov, capo del dipartimento di artiglieria dell'Armata Rossa.

Il giorno prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, il 21 giugno 1941, il Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS prese una decisione sulla produzione in serie di proiettili M-13 e un lanciatore BM-13. Dal 22 al 30 giugno, i primi due Katyusha sono stati assemblati nello stabilimento del Comintern. Hanno superato le prove finali in un campo di addestramento vicino a Mosca poco prima del battesimo del fuoco.

Il 1 luglio i veicoli furono trasferiti alle unità di artiglieria dell'Armata Rossa. Due settimane dopo, i calcoli dei militari sui lanciatori BM-13 sotto il comando del capitano Ivan Flerov erano vicino a Orsha. Due serie di raffiche di Katyusha "cantarono" sul fiume Orshitsa: le nostre truppe distrussero completamente la stazione ferroviaria vicino al villaggio di Pishchalovo, dove si erano accumulate truppe ed equipaggiamenti nemici. I nazisti subirono perdite schiaccianti: tre scaglioni di morti e feriti. Il comandante del fronte di Bryansk, Andrei Eremenko, inviò una lettera a Stalin, in cui ammirava la potenza del BM-13.

OVVIAMENTE, A QUESTO MOMENTO IL TEAM DI PROGETTISTI IVANA GVAYA ha sentito la canzone "Katyusha", MA NON C'ERANO QUI - SI HANNO AFFRETTATO A "FINIRE" IL PROPRIO: ELIMINATO GLI SVANTAGGI DEL BM-13 E VERIFICATO LA SERIE DAL PROCESSO.

E se nel luglio 1941 c'erano solo 19 installazioni di artiglieria missilistica al fronte, alla fine della guerra ce n'erano circa 10mila. A causa dell'impressionante potenza del Katyusha, equivalente a una salva di un'unità di artiglieria, il nemico lo stava davvero cercando. Per impedire allo sviluppo unico degli ingegneri militari sovietici di raggiungere il nemico, i soldati dell'Armata Rossa, che erano circondati, cercarono di far saltare in aria le auto.

Gli anni del dopoguerra di Ivan Guay

Con il decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 28 luglio 1941 "Per i servizi eccezionali nell'invenzione e nella progettazione di uno dei tipi di armi che aumentano il potere di combattimento dell'Armata Rossa" Ivan Gwai ricevette l'Ordine di Lenin. E nell'aprile 1942, per lo sviluppo del Katyusha, ricevette il Premio Stalin per un importo di 150.000 rubli - per l'intero team di sviluppo.

Nel 1943, Ivan Isidorovich divenne un candidato di scienze tecniche senza difendere il suo lavoro scientifico: quando arrivò alla Commissione di attestazione superiore per un diploma, gli fu chiesto: "Dov'è la tua tesi?"

In risposta, i membri della commissione hanno sentito: "Sparando al fronte!"

Nel 1945, Gwai ricevette il Badge of Honor e nel 1948 il grado militare di colonnello ingegnere.

Dopo la guerra, l'eccezionale ingegnere ha continuato la sua carriera come leader - prima presso l'istituto di ricerca di Nakhabinsk, poi presso il Centro Keldysh e poi presso il quarto istituto di ricerca a Korolev, nel microdistretto di Yubileiny. Negli anni '50, ha lavorato come ricercatore senior presso il laboratorio di armi speciali e mortai presso l'Istituto di ricerca-3 della direzione principale dell'artiglieria delle forze armate dell'URSS. Nell'agosto del 1954, Ivan Guay fu assegnato all'Accademia delle scienze dell'URSS.

Gli ultimi anni della sua vita, Ivan Isidorovich Gvay dedicò alla storia militare, alla missilistica, allo studio delle opere di Konstantin Tsiolkovsky e divenne autore di due libri, e uno dei manoscritti rimase incompiuto.

Ivan Gwai è diventato anche il prototipo del protagonista del romanzo di Lev Sheinin "Segreto militare".

Il geniale ingegnere morì il 22 luglio 1960 a causa di un infarto. Fu sepolto a Mosca, nel cimitero di Novodevichy.