Intervista a un carrista sovietico che ha combattuto sui carri armati alleati

2024 Autore: Seth Attwood | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 16:08

Durante gli anni della guerra, Dmitry Fedorovich Loza era una petroliera, ma ha dovuto combattere non su veicoli domestici, ma sui carri armati degli alleati, di cui sa assolutamente tutto.

- Dmitry Fedorovich, su quali carri armati americani hai combattuto?

- Su Sherman, li abbiamo chiamati Emchi - da M4. All'inizio c'era un cannone corto su di loro, poi iniziarono a venire con una lunga canna e un freno di bocca. Sul lenzuolo frontale avevano un supporto per fissare la canna durante la marcia. In generale, l'auto era buona, ma con i suoi vantaggi e svantaggi. Quando dicono questo, dicono, il serbatoio era cattivo - rispondo, scusami! Male rispetto a cosa?

- Dmitry Fedorovich, avevi solo veicoli americani nella tua unità?

- La Sesta Armata Panzer combatté in Ucraina, Romania, Ungheria, Cecoslovacchia e Austria, e terminò in Cecoslovacchia. E poi siamo stati trasferiti in Estremo Oriente e abbiamo combattuto contro il Giappone. Lascia che ti ricordi che l'esercito era composto da due corpi: il 5th Guards Tank Stalingrad Corps, ha combattuto sui nostri T-34, e il 5th Mechanized Corps, dove ho prestato servizio. Fino al 1943, i carri armati britannici di Matilda e Valentine erano in questo corpo. Gli inglesi ci hanno fornito Matilda, Valentines e Churchillies.

- Hai consegnato Churchill più tardi?

- Sì, dopo, e dopo il 1943, i nostri abbandonarono completamente questi carri armati perché vennero alla luce gravissime carenze. In particolare questo carro aveva circa 12-14 cv per tonnellata di peso, e già a quel tempo si riteneva che un carro normale avesse 18-20 cv. Di questi tre tipi di carri armati, il migliore, di fabbricazione canadese, Valentine. L'armatura era aerodinamica e, cosa più importante, era dotata di un cannone a canna lunga da 57 mm. Dalla fine del 1943 siamo passati agli Sherman americani. Dopo l'operazione di Kishinev, il nostro corpo divenne la nona guardia. Aggiungerò sulla struttura: ogni corpo era composto da quattro brigate. Il nostro corpo meccanizzato aveva tre brigate meccanizzate e una brigata di carri armati dove ho combattuto, mentre il corpo di carri armati aveva tre brigate di carri armati e una brigata di fucili motorizzati. Quindi, dalla fine del 1943, gli Sherman sono stati installati nella nostra brigata.

- Ma i carri armati britannici non si sono ritirati, hanno combattuto fino alla fine, cioè c'è stato un periodo in cui il tuo corpo aveva un materiale misto - sia britannico che americano. Ci sono stati ulteriori problemi in relazione alla presenza di una gamma così ampia di auto provenienti da paesi diversi? Ad esempio, con forniture, riparazioni?

Ci sono sempre stati problemi di approvvigionamento, ma in effetti Matilda è un carro armato di merda, semplicemente incredibile! Voglio sottolineare un difetto. Qualche cattivo capo dello stato maggiore ha pianificato l'operazione in modo tale che il nostro corpo fosse gettato sotto Yelnya, Smolensk e Roslavl. Il terreno è boscoso e paludoso, cioè disgustoso. E Matilda, un carro armato con baluardi, è stato sviluppato principalmente per le operazioni nel deserto. Va bene nel deserto: la sabbia si sta riversando e nel nostro paese il fango è stato incastrato nel telaio tra il bruco e il baluardo. Matilda aveva un cambio (cambio) con un servomeccanismo per facilitare il cambio di marcia. Nelle nostre condizioni, si è rivelato debole e costantemente surriscaldato e fuori servizio. Già allora, nel 1943, gli inglesi avevano una riparazione aggregata, cioè il checkpoint si era rotto: hai svitato quattro bulloni, giù con la scatola, ne hai messo uno nuovo e sei partito. E non abbiamo sempre lavorato in questo modo. Nel mio battaglione c'era il sergente maggiore Nesterov, un ex autista di trattore agricolo collettivo, nella posizione di meccanico di battaglione. In generale, ogni compagnia aveva un meccanico, e questo era per l'intero battaglione. Avevamo anche un rappresentante di un'azienda inglese nel nostro corpo che produceva questi carri armati, ma ho dimenticato il mio cognome. L'avevo scritto, ma dopo essere stato messo fuori combattimento, tutto nel mio serbatoio è andato a fuoco, comprese fotografie, documenti e un taccuino. Al fronte, era vietato tenere registri, ma l'ho tenuto di nascosto. Quindi, il rappresentante dell'azienda ha costantemente interferito con noi per riparare le singole unità del serbatoio. Ha detto: "Questo è un sigillo di fabbrica, non puoi sceglierlo!" Cioè, buttare via l'unità e indossarne una nuova. Cosa dobbiamo fare? Dobbiamo riparare il serbatoio. Nesterov ha fatto riparare facilmente tutti questi cambi. Un rappresentante della compagnia una volta si avvicinò a Nesterov, "In quale università hai studiato?"

Lo Sherman era molto meglio in termini di manutenibilità. Lo sai che uno dei designer di Sherman era l'ingegnere russo Timoshenko? Questa è una specie di lontano parente del maresciallo S. K. Timoshenko.

L'alto centro di gravità era un grave inconveniente per Sherman. La vasca spesso si ribaltava su un fianco, come una bambola che nidifica. È grazie a questo difetto che potrei essere sopravvissuto. Abbiamo combattuto in Ungheria nel dicembre 1944. Sto guidando il battaglione e, alla svolta, il mio autista urta l'auto sul cordolo pedonale. Tanto che il serbatoio si è ribaltato. Certo, siamo stati storpi, ma siamo sopravvissuti. E gli altri quattro dei miei carri armati sono andati avanti e li hanno bruciati lì.

- Dmitry Fedorovich, Sherman aveva un cingolo in gomma-metallo. Alcuni autori moderni lo sottolineano come uno svantaggio, poiché in battaglia la gomma potrebbe bruciarsi, quindi il bruco si sfalda e il carro armato si ferma. Cosa puoi dire di questo?

- Da un lato, un tale bruco è un grande vantaggio. Innanzitutto, questa pista ha il doppio della durata di una pista in acciaio convenzionale. Ho paura di sbagliarmi, ma, secondo me, la durata dei cingoli T-34 era di 2.500 chilometri. La vita utile dei collegamenti ferroviari di Sherman era di oltre 5.000 chilometri. In secondo luogo, Sherman cammina lungo l'autostrada come un'auto e il nostro T-34 rimbomba così forte che diavolo sa quanti chilometri puoi sentire. E cosa c'era di negativo? C'è un saggio nel mio libro Commanding the Red Army's Sherman Tanks chiamato Barefoot. Lì ho descritto un incidente che ci è accaduto nell'agosto 1944 in Romania, durante l'operazione Iasso-Kishinev. Il caldo era terribile, da qualche parte intorno ai + 30 gradi. Poi abbiamo camminato fino a 100 chilometri lungo l'autostrada al giorno. I pneumatici di gomma sui rulli sono diventati così caldi che la gomma si è sciolta ed è volata via in pezzi lunghi un metro. E non lontano da Bucarest, il nostro scafo si è alzato: la gomma è volata, i rulli hanno iniziato a incepparsi, c'era un terribile rumore di stridore e alla fine ci siamo fermati. Questo è stato segnalato con urgenza a Mosca: è uno scherzo? Una tale emergenza, l'intero corpo si è alzato! Ma i nuovi rulli ci sono stati portati molto rapidamente e li abbiamo cambiati per tre giorni. Non so dove potrebbero trovare così tante piste di pattinaggio in così poco tempo?

Un altro svantaggio della pista di gomma: anche con una superficie leggermente ghiacciata, il serbatoio è diventato come una mucca sul ghiaccio. Poi abbiamo dovuto legare i binari con cavi, catene, bulloni a martello, in modo da poter in qualche modo guidare. Ma questo è successo solo con il primo lotto di carri armati. Vedendo ciò, il rappresentante americano lo ha riferito all'azienda e il prossimo lotto di carri armati è arrivato con un set aggiuntivo di cingoli con costole e punte. C'erano, secondo me, sette capicorda per pista, cioè solo 14 per serbatoio. Erano nella scatola dei pezzi di ricambio. In generale, il lavoro degli americani era ben definito, qualsiasi carenza rilevata veniva eliminata molto rapidamente.

Un altro svantaggio di Sherman è il design del portello del conducente. Per gli Sherman dei primi lotti, questo portello, situato nel tetto dello scafo, si piegava semplicemente verso l'alto e di lato. L'autista lo apriva spesso, sporgendo la testa in modo che si vedesse meglio. Quindi abbiamo avuto casi in cui, girando la torre, la pistola ha toccato il portello e, cadendo, ha torto il collo dell'autista. Abbiamo avuto uno o due casi del genere. Quindi è stato rimosso e il portello è stato sollevato e semplicemente spostato di lato, come sui carri armati moderni.

Sherman aveva una ruota motrice davanti, cioè l'albero dell'elica attraversava l'intero serbatoio, dal motore al checkpoint. Alle trentaquattro, tutto stava fianco a fianco. Un altro grande vantaggio per Sherman è stata la ricarica delle batterie. Sul nostro trentaquattro, per caricare la batteria, abbiamo dovuto portare il motore a piena potenza, tutti 500 cavalli. Sherman aveva un trattore con guida a piedi a benzina in carica nello scompartimento di combattimento, piccolo come una motocicletta. L'ho avviato e ti ha caricato la batteria. È stata una grande cosa per noi!

Dopo la guerra, ho cercato a lungo una risposta a una domanda. Se il T-34 ha preso fuoco, abbiamo cercato di scappare da esso, anche se questo era proibito. Le munizioni sono esplose. Per qualche tempo, da un mese e mezzo, ho combattuto su un T-34, vicino a Smolensk. Hanno messo fuori combattimento il comandante di una delle compagnie del nostro battaglione. L'equipaggio saltò fuori dal carro armato e i tedeschi li incepparono con il fuoco delle mitragliatrici. Rimasero lì, nel grano saraceno, e in quel momento il serbatoio esplose. La sera, finita la battaglia, ci avvicinammo a loro. Ho guardato, il comandante stava mentendo e un pezzo di armatura gli ha fracassato la testa. Ma quando Sherman è bruciato, i proiettili non sono esplosi. Perché?

Una volta in Ucraina c'è stato un caso del genere. Sono stato temporaneamente nominato al posto di capo dei rifornimenti di artiglieria del battaglione. Ha messo fuori gioco il nostro carro armato. Ne siamo saltati fuori e i tedeschi ci hanno afferrato con un pesante fuoco di mortaio. Siamo saliti sotto il serbatoio e ha preso fuoco. Qui mentiamo e non abbiamo un posto dove andare. E dove? In campo? Lì, i tedeschi in un grattacielo sparano di tutto, dalle mitragliatrici ai mortai. Siamo sdraiati. Già nella parte posteriore il calore cuoce. Il serbatoio è in fiamme. Pensiamo, tutto, ora andrà a sbattere e ci sarà una fossa comune. Ascolta, nella torre bum bum bum! Sì, questi sono colpi perforanti fuori dagli involucri: erano unitari. Ora il fuoco raggiungerà la frammentazione e come ansimerà! Ma non è successo niente. Perché? Perché i nostri dispositivi di frammentazione si rompono, ma quelli americani no? In breve, si è scoperto che gli americani avevano un esplosivo più pulito e che avevamo una sorta di componente che aumentava la forza dell'esplosione di una volta e mezza, ma allo stesso tempo aumentava il rischio di un'esplosione di munizioni.

È considerato un vantaggio che lo Sherman sia stato dipinto molto bene dall'interno. È così?

- Bene - non è la parola giusta! Meraviglioso! Era qualcosa per noi allora. Come si dice ora - rinnovamento! Era una specie di appartamento in euro! Innanzitutto, è splendidamente dipinto. In secondo luogo, i sedili sono comodi, erano rivestiti con una meravigliosa similpelle speciale. Se il tuo carro armato è stato danneggiato, valeva la pena lasciarlo incustodito solo per pochi minuti, poiché la fanteria tagliava l'intera similpelle. E tutto perché da esso sono stati cuciti stivali meravigliosi! Solo una bella vista!

- Dmitry Fedorovich, cosa ne pensi dei tedeschi? Che ne dici di fascisti e invasori o no?

- Quando di fronte a te, con le armi in mano, c'è un tedesco e la domanda è chi vincerà, allora c'era un solo atteggiamento: il nemico. Non appena ha gettato la sua arma o l'ha fatto prigioniero, l'atteggiamento è completamente diverso. Non sono stato in Germania, ma in Ungheria c'è stato un caso del genere. Abbiamo avuto una riunione del trofeo tedesco. Di notte sfondammo in colonna nelle retrovie dei tedeschi. Stiamo guidando lungo l'autostrada e il nostro incontro è rimasto indietro. E qui ci unisce esattamente lo stesso incontro con i tedeschi. La colonna si fermò per qualche motivo. Vado, controllo la colonna nel solito modo: "Va tutto bene?" - va tutto bene. Sono andato all'ultima macchina, ho chiesto "Sasha, va tutto bene?", E da lì "Era?" Che è successo? tedeschi! Sono subito saltato di lato e ho gridato "Tedeschi!" Li abbiamo circondati. C'è un autista e altri due. Li hanno disarmati, e qui si conclude il nostro incontro. Dico: "Sasha, dove sei stata?"

Quindi, finché un tedesco ha un'arma, è mio nemico e disarmato è la stessa persona.

- Cioè, non c'era tale odio?

- Ovviamente no. Abbiamo capito che sono le stesse persone, e molti sono gli stessi servitori.

- Come si sono sviluppati i tuoi rapporti con la popolazione civile?

- Quando nel marzo 1944 il 2° Fronte ucraino raggiunse il confine con la Romania, ci fermammo, e da marzo ad agosto il fronte era stabile. Secondo le leggi del tempo di guerra, l'intera popolazione civile dovrebbe essere sfrattata dai 100 chilometri del fronte. E la gente ha già piantato orti. E poi alla radio hanno annunciato lo sgombero, la mattina dopo hanno portato i trasporti. I moldavi si stringono la testa con le lacrime: come può essere? Butta l'economia! E quando torneranno, cosa resterà qui? Ma sono stati evacuati. Nessun contatto quindi con la popolazione locale. E poi ero ancora il capo dei rifornimenti di artiglieria del battaglione. Il comandante della brigata mi chiama e mi dice "Loza, sei un contadino?" Dico di sì, contadino."Bene, se è così, allora ti nomino un caposquadra! In modo che tutti i giardini siano diserbati, tutto cresca e così via. E Dio non voglia che venga raccolto almeno un cetriolo! In modo che nulla venga toccato. Se ne hai bisogno, allora pianta per te stesso". Furono organizzate brigate, nella mia brigata c'erano 25 persone. Per tutta l'estate abbiamo curato gli orti, e in autunno, quando le truppe sono partite, ci hanno detto di invitare il presidente del colcos, i rappresentanti, e abbiamo consegnato loro tutti questi campi e orti secondo l'atto. Quando la padrona della casa dove abitavo tornò, corse subito in giardino e… rimase sbalordita. E lì - e enormi zucche, pomodori e angurie … Corse indietro, cadde ai miei piedi e iniziò a baciarmi gli stivali "Figlio! Quindi abbiamo pensato che tutto fosse vuoto, rotto. Ma si è scoperto che abbiamo tutto, resta solo da raccogliere!" Ecco un esempio di come abbiamo trattato la nostra popolazione.

Durante la guerra, la medicina funzionava bene, ma c'era un caso per il quale i medici dovevano essere semplicemente impiccati! Ragazzi, la Romania era solo un pozzo nero venereo in tutta Europa! C'era un detto "Se hai 100 lei, allora hai almeno dei re!" Quando fummo catturati dai tedeschi, ognuno di loro aveva in tasca diversi preservativi, da cinque a dieci. I nostri operatori politici agitati "Vedi! Ce l'hanno per violentare le nostre donne!" E i tedeschi erano più intelligenti di noi e capivano cos'era una malattia venerea. E i nostri medici almeno hanno avvertito di queste malattie! Abbiamo attraversato rapidamente la Romania, ma abbiamo avuto una terribile epidemia di malattie veneree. In generale, c'erano due ospedali nell'esercito: chirurgico e DLR (per feriti lievi). Così i medici furono costretti ad aprire un reparto venereo, anche se questo non era previsto dallo Stato.

Come abbiamo trattato la popolazione ungherese? Quando siamo entrati in Ungheria nell'ottobre 1944, abbiamo visto insediamenti praticamente vuoti. A volte, entri in una casa, la stufa è in fiamme, qualcosa viene cucinato su di essa, ma non una sola persona è in casa. Ricordo che in qualche città, sul muro di una casa c'era uno striscione gigante con l'immagine di un soldato russo che rosicchia un bambino. Cioè, erano così intimiditi che dove potevano scappare, scappavano! Hanno abbandonato tutta la loro famiglia. E poi, nel tempo, hanno iniziato a capire che tutto questo è un'assurdità e propaganda, hanno iniziato a tornare.

Ricordo che ci trovavamo nel nord dell'Ungheria, al confine con la Cecoslovacchia. Allora ero già capo di stato maggiore del battaglione. Al mattino mi riferiscono: qui una donna magiark va al fienile di notte. E avevamo ufficiali del controspionaggio nel nostro esercito. Smershevtsy. Inoltre, nelle forze di carri armati, c'era uno smershevets in ogni battaglione di carri armati e nella fanteria solo dal reggimento e oltre. Dico al mio amico, dai, andiamo lì! Scherzavano nella stalla. Ho trovato una ragazza di 18-19 anni. L'hanno trascinata fuori di lì, ed è già coperta di croste, ha il raffreddore. Questa donna magiark è in lacrime, pensò, ora violenteremo questa ragazza. "Sciocco, nessuno la toccherà con un dito! Anzi, la cureremo." Hanno portato la ragazza al pronto soccorso del battaglione. guarito. Quindi è andata costantemente da noi, ha trascorso più tempo con noi che a casa. Quando mi trovai in Ungheria vent'anni dopo la guerra, la incontrai. Una donna così bella! Lei è già sposata, i bambini se ne sono andati.

- Si scopre che non hai avuto eccessi con la popolazione locale?

- No non era. Ora, una volta dovevo guidare da qualche parte in Ungheria. Hanno preso un magiaro come guida, per non perdersi: il paese è straniero. Ha fatto il suo lavoro, gli abbiamo dato soldi, gli abbiamo dato cibo in scatola e lo abbiamo rilasciato.

- Nel tuo libro "Comandare i carri armati Sherman dell'Armata Rossa" è scritto che dal gennaio 1944 nella 233a brigata di carri armati M4A2 gli Sherman erano armati non con cannoni corti da 75 mm, ma con cannoni a canna lunga da 76 mm. Era troppo presto per gennaio 1944, tali carri armati apparvero più tardi. Spiegare ancora una volta con che tipo di armi erano armati gli Sherman nella 233a Brigata di carri armati?

- Non lo so, avevamo pochi Sherman con pistole a canna corta. Molto poco. Per lo più con pistole a canna lunga. Non solo la nostra brigata ha combattuto sugli Sherman, forse erano in altre brigate? Da qualche parte nello scafo ho visto tali carri armati, ma avevamo carri armati con un cannone lungo.

- Dmitry Fedorovich, in ogni Sherman che veniva in URSS c'era un'arma personale per l'equipaggio: i fucili mitragliatori Thompson. Ho letto che queste armi sono state saccheggiate da unità di retroguardia e praticamente non hanno mai raggiunto le petroliere. Che arma avevi: americana o sovietica?

“Ogni Sherman è stato fornito con due mitra Thompson. Calibro 11, 43 mm: una cartuccia così sana! Ma la mitragliatrice era scadente. Abbiamo avuto diversi casi. I ragazzi, per sfida, hanno indossato un paio di giacche trapuntate, si sono ritirati, sono stati colpiti. E questo proiettile è rimasto incastrato nelle giacche imbottite! Era una mitragliatrice così schifosa. Ecco una mitragliatrice tedesca con calcio pieghevole (che significa mitra Erma MP-40 - V_P), che abbiamo amato per la sua compattezza. E Thompson è sano - non puoi girarti con lui nel serbatoio.

Gli Sherman erano armati di mitragliatrici antiaeree. Erano usati spesso?

Non so perché, ma un lotto di carri armati è arrivato con mitragliatrici e l'altro senza. Abbiamo usato questa mitragliatrice contro bersagli aerei e terrestri. Erano usati raramente contro gli aerei perché anche i tedeschi non erano stupidi: bombardavano o dall'alto o da una ripida picchiata. La mitragliatrice era buona a 400-600 metri. E i tedeschi stavano bombardando, probabilmente, da 800 metri e oltre. Lanciò una bomba e se ne andò rapidamente. Provalo, cane, abbattilo! Quindi è stato usato, ma inefficace. Abbiamo persino usato un cannone contro gli aerei: metti il carro armato sul pendio della collina e spari. Ma l'impressione generale è che la mitragliatrice sia buona. Queste mitragliatrici ci hanno aiutato molto nella guerra con il Giappone - contro gli attentatori suicidi. Hanno sparato così tanto che le mitragliatrici si sono surriscaldate e hanno cominciato a sputare. Ho ancora una scheggia di una mitragliatrice antiaerea nella testa.

- Nel tuo libro scrivi della battaglia per Tynovka delle unità del 5° corpo meccanizzato. Scrivi che la battaglia ebbe luogo il 26 gennaio 1944. Qui il compagno ha scavato mappe tedesche, a giudicare dalle quali, il 26 gennaio 1944, Tynovka era in mani sovietiche. Inoltre, il compagno ha portato alla luce un rapporto di ricognizione tedesco basato sull'interrogatorio di un tenente sovietico del 359esimo battaglione anticarro SD, che ha mostrato che i T-34 sovietici e i carri armati medi americani, oltre a diversi KV mimetizzati con la paglia, erano di stanza a Tynovka. Un compagno chiede se potrebbe esserci un errore con la data, lui dice che una settimana prima Tynovka era davvero in mani tedesche?

- Potrebbe benissimo essere. Ragazzi, c'era un tale casino! La situazione è cambiata a passi da gigante. Abbiamo circondato il gruppo di tedeschi Korsun-Shevchenko. Cominciarono a sfondare, e anche i tedeschi ci colpirono dall'anello esterno per aiutare i loro stessi a uscire dal ring. Le battaglie furono così dure che in un giorno Tynovka passò di mano più volte.

- Scrivi che il 29 gennaio il 5° corpo meccanizzato si spostò a ovest per supportare le unità del 1° fronte ucraino, che stavano trattenendo la controffensiva tedesca. Pochi giorni dopo, il corpo meccanizzato era nella zona di Vinograd. Di conseguenza, il 1 febbraio, si trovò sulla traiettoria dell'attacco principale della 16a e 17a Divisione Panzer tedesca del 3° Corpo d'armata. Questo colpo è stato sferrato dalla regione di Rusakovka - Novaya Greblya a nord e nord-est. In pochi giorni, i tedeschi catturarono Vinograd, Tynovka, attraversarono il fiume Gniloy Tikich e raggiunsero Antonovka. Potresti descrivere il ruolo del corpo meccanizzato nella battaglia in corso?

- Abbiamo circondato i tedeschi, chiuso il calderone e subito ci siamo lanciati sul fronte esterno dell'accerchiamento. Il tempo era terribile, fango impraticabile durante il giorno: sono saltato giù dal serbatoio nel fango, quindi è stato più facile tirarti fuori dagli stivali che i tuoi stivali dal fango. E di notte il gelo colpiva e il fango gelava. Fu attraverso questo fango che ci gettarono sul fronte esterno. Avevamo pochissimi carri armati rimasti. Per creare l'apparenza di grande forza, di notte accendevamo i fari di carri armati e veicoli e ci muovevamo in avanti e ci difendevamo con tutto il corpo. I tedeschi decisero che molte truppe furono sepolte nella difesa, ma in realtà a quel tempo il corpo era dotato di carri armati di circa il trenta percento. Le battaglie erano così dure che le armi si riscaldavano e, a volte, i proiettili si scioglievano. Spari e loro cadono nel fango, a cento metri da te. I tedeschi erano dilaniati come matti, non importava cosa, non avevano nulla da perdere. In piccoli gruppi, sono comunque riusciti a sfondare.

- Hai bloccato i portelli durante le battaglie in città?

- Abbiamo sempre chiuso i portelli. Non ho mai sentito di un ordine del genere. Quando ho fatto irruzione a Vienna, il mio carro armato è stato lanciato con granate dai piani superiori degli edifici. Ho ordinato di guidare tutti i carri armati negli archi delle case e dei ponti. E di tanto in tanto doveva ritirare il suo carro armato in un luogo aperto per allargare l'antenna a frusta e comunicare con il comando via radio. L'operatore radio e l'autista-meccanico hanno armeggiato all'interno del serbatoio e il portello è stato lasciato aperto. E dall'alto qualcuno ha lanciato una granata nel portello. È esploso sulla schiena dell'operatore radio ed entrambi sono morti. Quindi in città chiudevamo sempre i boccaporti.

- La principale forza distruttiva delle munizioni cumulative, che includevano le cartucce più veloci, è l'alta pressione nel serbatoio, che colpisce l'equipaggio. Se i portelli venivano tenuti socchiusi, allora c'era una possibilità di sopravvivere.

«È vero, ma abbiamo tenuto comunque chiusi i portelli. Forse in altre parti era diverso. Tuttavia, i faustisti hanno acceso prima di tutto il motore. Il carro armato ha preso fuoco, piaccia o no, tu salti fuori dal carro armato. E poi stavano già sparando alla troupe con una mitragliatrice.

- Qual è la possibilità di sopravvivere se il carro armato viene messo fuori combattimento?

- Il 19 aprile 1945 in Austria fui colpito. La tigre ci ha trafitto fino in fondo, il proiettile ha attraversato l'intero compartimento di combattimento e il motore. C'erano tre ufficiali nel carro armato: io, come comandante di battaglione, comandante di compagnia Sasha Ionov, il suo carro armato era già stato messo fuori combattimento e il comandante del carro armato. Tre agenti, un autista e un operatore radio. Quando la Tigre ci ha cuciti, l'autista è morto, la mia intera gamba sinistra era rotta, la gamba destra di Sasha Ionov è stata strappata, la sua gamba destra è stata strappata, il comandante del carro armato è stato ferito, il comandante della pistola Lesha Romashkin era seduto sotto i miei piedi, entrambi delle sue gambe sono state strappate. A proposito, poco prima di questo combattimento, in qualche modo ci siamo seduti, abbiamo cenato e Lesha mi ha detto: "Se mi vengono strappate le gambe, mi sparerò. Chi avrà bisogno di me?" Era in un orfanotrofio, non c'erano parenti. E ora, infatti, il destino ha decretato. Tirarono fuori Sasha, lo tirarono fuori e iniziarono ad aiutare gli altri a uscire. E in quel momento Lesha si sparò.

In generale, una o due persone sono sicure di ferire o uccidere. Dipende da dove colpisce il proiettile.

- I soldati e il personale di comando junior hanno ricevuto denaro? Stipendio, benefici in denaro?

- Rispetto alle unità regolari, non di guardia, nelle unità di guardia, i privati e i sergenti fino al caposquadra compreso ricevevano un doppio stipendio e gli ufficiali - uno e mezzo. Ad esempio, il comandante della mia compagnia ha ricevuto 800 rubli. Quando sono diventato comandante di battaglione, ho ricevuto 1200 rubli o 1500 rubli. Non ricordo esattamente. In ogni caso, non abbiamo ricevuto tutto il denaro nelle nostre mani. Tutti i nostri soldi sono stati conservati nella cassa di risparmio sul campo, nel tuo conto personale. Il denaro potrebbe essere inviato alla famiglia. Cioè, non portavamo soldi in tasca, questo stato lo ha fatto con saggezza. Perché hai bisogno di soldi in battaglia?

-Cosa potresti comprare con questi soldi?

- Ad esempio, quando eravamo alla formazione a Gorky, siamo andati al mercato con il mio amico Kolya Averkiev. Un bravo ragazzo, ma è morto letteralmente nelle prime battaglie! Veniamo, guardiamo, un venditore ambulante vende il pane. Tiene una pagnotta tra le mani e un paio di pagnotte nella valigetta. Kolya chiede "Quanto per una pagnotta?", Risponde "Tre obliqui". Kolya non sapeva cosa significasse "obliquo", tirò fuori tre rubli e glielo porse. Dice: "Sei pazzo?" Kolya rimase sbalordito: "Com'è? Hai chiesto tre obliqui e io ti do tre rubli!" Il venditore dice: "Tre obliqui - sono trecento rubli!" Kolya a lui "Oh, infezione! Tu qui fai supposizioni, e noi versiamo sangue per te al fronte!" E noi, come ufficiali, avevamo armi personali. Kolya tirò fuori la sua pistola. Il venditore ambulante afferrò tre rubli e si ritirò immediatamente.

Oltre al denaro, agli agenti venivano date razioni aggiuntive una volta al mese. Comprendeva 200 grammi di burro, una confezione di biscotti, una confezione di biscotti e, credo, formaggio. A proposito, un paio di giorni dopo l'incidente sul mercato, ci hanno dato ulteriori razioni. Tagliamo una pagnotta di pane per il lungo, la spalmiamo di burro e mettiamo sopra il formaggio. Oh, come è venuto bene!

- Quale ricompensa era dovuta per un carro armato distrutto, pistole, ecc.? Chi ha determinato questo, o c'erano rigide regole di incoraggiamento e ricompensa? Quando il carro armato nemico è stato distrutto, è stato premiato l'intero equipaggio o solo alcuni dei suoi membri?

- Il denaro è stato dato all'equipaggio ed è stato diviso equamente tra i membri dell'equipaggio.

In Ungheria, a metà del 1944, in una delle manifestazioni, decidemmo di raccogliere in una pentola comune tutto il denaro che ci era dovuto per l'attrezzatura distrutta e poi inviarlo alle famiglie dei nostri compagni morti. E ora dopo la guerra, mentre lavoravo nell'archivio, mi sono imbattuto in una dichiarazione che ho firmato sul trasferimento di denaro alle famiglie dei nostri amici: tremila, cinquemila e così via.

Nell'area del Balaton abbiamo sfondato la retroguardia dei tedeschi, ed è successo che abbiamo sparato a una colonna di carri armati tedeschi, abbattendo 19 carri armati, di cui 11 pesanti. Ci sono molte auto. In totale, ci sono state attribuite 29 unità militari di equipaggiamento distrutte. Abbiamo ricevuto 1.000 rubli per ogni serbatoio danneggiato.

C'erano molte petroliere moscoviti nella nostra brigata, poiché la nostra brigata si era formata a Naro-Fominsk e il rifornimento ci arrivava dagli uffici di registrazione e arruolamento militare di Mosca. Perciò, quando dopo la guerra andai a studiare all'accademia militare, cercai, per quanto possibile, di incontrare le famiglie delle vittime. Certo, la conversazione era triste, ma ne avevano tanto bisogno, perché io sono la persona che sa come è morto il loro figlio, padre o fratello. E spesso dico loro questo e quello, chiamo la data. E ricordano, ma quel giorno eravamo a disagio. Allora abbiamo i soldi. E a volte siamo riusciti a inviare non denaro, ma pacchi con trofei.